«Лимоноград» (лим. «Lemonztaje») - станция Лимоноградского метрополитена. Расположена между станциями «Пшекичи» и «Океаническая». Является самой первой станцией в метрополитене. А также является первой двухъярусной станцией.
История[]
Открытие станции[]
Станция открылась в 58 году. Изначально станция (как и всё метро) была открыта только для гос. служащих и строителей. До 59 года станция являлась конечной (до открытия станции «Айсберги»). В 60 году станция, вместе со всем метро, открылась для обычных посетителей.
Закрытия станции[]
В 67 году станция в первый раз закрылась. Срок закрытия составил на 2 недели. За это время оформление станции было полностью переделано.
Второе закрытие состоялось уже через год. Оформление станции в этот раз также было переделано.
Вестибюли и пересадки[]
Планируется пересадка на станцию «Лимоноград» Крайградско-Соколической линии. Станция «Лимоноград» это вторая станция не использующая Лифаньевский тип вестибюля (первая - «Грибные дали»)
Оформление[]
Оформление станции постоянно менялось.
Первый дизайн[]
Первый дизайн станции был разработан Гавриилом Азазибяном.
Так как станция предназначалась для использования только для гос. служащих и строителей, какие-либо украшения для станции были не нужны. За станцией находилась техническая комната, в которой происходило управление станцией и хранение стройматериалов.
Второй дизайн[]
Автором станции являются обычные рабочие.
Второе оформление не сильно отличалось от первого. Единственным отличием была замена водяного хранилища в цетре станции на стекло.
Третий дизайн[]
В 60 году метро отрылось для обычных посетителей. К тому времени в метрополитене были уже четыре (включая «Лимоноград») станций («Крайград», «Аванпост», «Айсберги»). У всех была тематика подходящая к их использованию. Станция «Лимоноград» же была серой и страшной. Но Лифаня I так и не сменил оформление. Офорление было изменено лишь при Владимире I.Владимиру I не нравилась серая станция. Тогда он заказал дизайн у Данилы Пшека. Станция была закрыта на две недели, в течении которых оформление было полностью переделано.
Четвёртый дизайн[]
Четвёртый дизайн был разработан Владимиром I.
Перспектива[]
А с 70 планируется открыть соединительный вестибюль на станцию «Лимоноград»
Интересные факты[]
Станция была открыта самой первой. Вторая станция («Крайград») открылась только через пару недель. А так как метро предназначалось только для гос. служащих и строителей, станция имела статус бункера для правительства.
На данный момент станция является первой и единственной двухъярусной станцией в метро.
Галерея[]
Добавляйте свои фото по теме: "Станция метро «Лимоноград»"
См. также[]
▪︎︎ Лимоноградский метрополитен
▪︎︎ Пшекичи
▪︎︎ ещё что-то